鹿児島本線関連エントリー

鹿児島本線

九州の人は、鹿児島本線といえば多くの人が知っている鉄道路線(幹線)である。少なくとの県内を通っていない他県のひとも名前ぐらいは知っている。サイト...

鹿児島本線

鹿児島本線 - 博多

シングルスリップスイッチ(SSS) 博多で新幹線を降りて、まずは熊本を目指そうと鹿児島本線ホームへ移動すると 早速おもしろそうなものが見えたのでシャッターを押してみました 少し遠かったのでピントもずれてしまいましたが ...

鹿児島本線 - 博多

鹿児島本線 西里―崇城大学前

3月改正で登場の箱崎行き2340M、今日は国鉄色。 '08.5.22撮影 佐藤豪紀(熊本県)

鹿児島本線 西里―崇城大学前

鹿児島本線 折尾―水巻

日が暮れると、ますます鳥類系の顔立ちが引き立ちます。 '08.5.20撮影 矢野 恭(福岡県)

鹿児島本線 折尾―水巻

鹿児島本線 千早―箱崎

白昼の鹿児島線を行くYDCキハ125、出場後の試運転。 '08.5.13撮影 山崎 光(福岡県)

鹿児島本線 千早―箱崎

鹿児島本線に関する質問

鹿児島本線 鹿児島本線と同じ車両

20年以上前だったかもしれませんが、鹿児島本線(特に福岡県)の普通電車の車両はピンクでした。その時、茨城の多分常磐線だと思いますが、同じ車両だったと思います。今は、鹿児島本線の普通電車は白で横に青のラインが....

  鹿児島本線と同じ車両の詳細


鹿児島本線 JR鹿児島本線の始発駅

JR博多は鹿児島本線の始発駅ですか?教えてください。....

  JR鹿児島本線の始発駅の詳細


鹿児島本線 鹿児島本線のキロポスト表示が・・・

こんにちは。私が昨日鹿児島本線を車で南下していると、真っ白くペンキに塗られたキロポストを発見しました(東市来〜伊集院間)。私が車で鹿児島本線をずっと南下すると、すべてのキロポストが白くペンキで塗ってあり、驚きました。これ....

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鹿児島本線 一両あたりの座席数

あたりの座席数っていくつですか?あと、最混雑時の一両あたりの乗客数についてもよろしくお願いします!ついでに、私は元静岡県人、愛知県人、福岡県人ですので、静岡、愛知付近での東海道本線の座席数と福岡付近での鹿児島本線の座席数を教えて....

  一両あたりの座席数の詳細


鹿児島本線 【福岡】西鉄orJR鹿児島本線

今度福岡に住むことになりました。西鉄かJR鹿児島本線沿線で、二日市辺りまでを検討しています。その場合、西鉄かJR鹿児島本線のどちらの沿線に住むほうが便利でしょうか。○職場は唐人町方面なので、博多からだとバス、天神から....

  【福岡】西鉄orJR鹿児島本線の詳細


鹿児島本線に関する質問

鹿児島本線 旧国鉄佐賀線の廃線跡について教えてください。

旧国鉄佐賀線の廃線跡について教えてください。3月15日のダイヤ改正で、長崎本線・鳥栖~長崎が寝台列車無縁の地となってしまうので、長崎発「あかつき」に乗っておきたいと思い、2月10日の長崎→京都の「あかつき」のA個室シングルデラックスの切符を購入しました。私は関西人なのですが、九州へ行く機会は、あまり無いので、「あかつき」乗車旅行のついでに、昭和52年頃に乗車した旧国鉄佐賀線の廃線跡を巡りたいと考えています。鹿児島本線の瀬高駅から佐賀駅の方へ旧国鉄佐賀線の廃線跡に沿って行きたいと考えています。あの可動橋は残ってますか?あと、お薦めのスポットがあれば教えてください。

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鹿児島本線 JRの料金について

JRの料金について鹿児島中央駅から広島まで新幹線と特急を使っていくらで往復できますか。ナイスゴーイングカードや2枚切符などを利用したいのですがよくわかりません。JRのホームページから調べようとしたのですがよくわかりませんでした。どなたかわかるかた教えてください。

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鹿児島本線 福岡県の小倉駅から岩手県の三陸駅という所まで鈍行に乗って移動したいのですが‥今...

福岡県の小倉駅から岩手県の三陸駅という所まで鈍行に乗って移動したいのですが‥今の時期、青春18切符は期限外だということを知りました。何か節約する方法はないでしょうか‥どなたか知恵をお貸しください‥

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鹿児島本線 山口→別府を鈍行で!

山口→別府を鈍行で!今度山口県から別府までJRで移動しようと思います。初めてなので行き方が不安です…とくに乗り換えがよく分かりません。乗り換え案内とか見たんですが、乗り換えなのか単に線が切り替わってるだけなのかどうも分からなくて…どこで乗り換えればいいのか、どこは乗り換えなくてもいいのか、電車オンチの私に知恵をお貸しください!!!(>_<)(下記は乗り換え案内からコピペです)新山口 9時42分 発 ↓ [ JR山陽本線・普通 ] 下関方面 10時49分 着 乗り換え 下関 11時00分 発 ↓ [ JR山陽本線・普通 ] 門司方面 11時07分 着 門司 11時11分 発 ↓ [ JR鹿児島本線・普通 ] 八代方面 11時29分 着 西小倉 11時30分 発 ↓ [ JR日豊本線・普通 ] 鹿児島中央方面 13時05分 着 乗り換え 宇佐 13時16分 発 ↓ [ JR日豊本線・普通 ] 鹿児島中央方面 (¥3780) 14時10分 着 到着 別府(大分)

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鹿児島本線 乗車券の東海道山陽新幹線と在来線を区別する■■■■や□□□□を印字するのはなぜ必要な....

乗車券の東海道山陽新幹線と在来線を区別する■■■■や□□□□を印字するのはなぜ必要なのですか?くだらない質問かと思いますが、疑問に思っている事は、すっきりしたいので質問します。東海道山陽新幹線と東海道本線・山陽本線・鹿児島本線の東京~熱海・米原~新大阪・新下関~博多の区間がからむ乗車券には、新幹線利用だと■■■■と印字され在来線利用だと□□□□と印字されます。新大阪→東京の新幹線利用だったら(■■■■■■■■・・・・)と印字され新大阪→東京の全区間在来線利用だったら(□□□□□□□□・・・・)と印字され新大阪→東京で名古屋まで新幹線利用・名古屋から「ムーンライトながら」利用だったら(□□□□■■■■・・・・)となります左側4つは東京~熱海、中央4つは米原~新大阪、右側4つは新下関~博多で■■■■は新幹線で□□□□は在来線で・・・・は該当なしです。それぞれの区間で旅客会社が新幹線と在来線で違うのは分かりますが、乗車券にはちゃんと経由「新大阪・新幹線・東京」の様な印字がされるのになぜあえて■■■■や□□□□を印字する必要が有るのでしょうか?ご存知の方回答お願いします。

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